Um gigante de 220 metros movido em parte a energia solar e baterias de lítio acaba de despejar quase 5 mil carros chineses no Porto de Itajaí
O Grande Shanghai, um dos supernavios da Grimaldi, trouxe 4.585 carros da BYD ao Porto de Itajaí. Painéis solares e 50% menos combustível por veículo.
é o primeiro de dez supernavios da Grimaldi e o primeiro do mundo preparado para rodar com amônia como combustível.
O Grande Shanghai, primeiro de uma nova geração de supernavios do Grupo Grimaldi, atracou no Porto de Itajaí nesta quarta-feira (27) transportando 4.585 veículos elétricos e híbridos da BYD. O navio de 220 metros de comprimento e 38 metros de largura distribui até 9 mil veículos em 14 conveses e funciona como um estacionamento flutuante gigante. Segundo informações do portal do NSC, entre os diferenciais dos supernavios da Grimaldi estão 2,5 mil metros quadrados de painéis solares, baterias de lítio e tecnologias que reduzem em 50% o consumo de combustível por unidade transportada em comparação com a geração anterior.
Um dos supernavios mais avançados do mundo acaba de despejar quase 5 mil carros elétricos da BYD no Porto de Itajaí, em Santa Catarina. O Grande Shanghai, do Grupo Grimaldi de Nápoles, é o primeiro de uma nova geração de transportadores de veículos que combina capacidade massiva de carga com tecnologia ambiental de ponta. O navio tem 220 metros de comprimento, 38 metros de largura e distribui até 9 mil veículos em 14 conveses, funcionando como um estacionamento flutuante que cruza oceanos levando milhares de automóveis de um continente a outro.
O Grande Shanghai é um dos supernavios que representam uma ruptura tecnológica no transporte marítimo de veículos. A embarcação conta com 2,5 mil metros quadrados de painéis solares instalados no convés superior, baterias de lítio para armazenamento de energia e sistema de fornecimento de energia elétrica em terra, que permite desligar os motores durante a atracação. Em comparação com a geração anterior de navios da Grimaldi, os supernavios reduzem em 50% o consumo de combustível por veículo transportado, avanço que rendeu ao Grande Shanghai o Shippax RoRo Award 2026, uma das principais premiações internacionais do setor marítimo.
Os números do Grande Shanghai e dos supernavios da Grimaldi
Com mais de 200 metros, meganavio é considerado um gigante dos mares (Foto: Grimaldi Group, Divulgação)
O Grande Shanghai foi entregue em 2025 e teve sua cerimônia de batismo em 21 de julho, na cidade de Haimen, na China. O navio é o primeiro de uma série de supernavios que a Grimaldi encomendou para renovar sua frota de transportadores de veículos, apostando em tecnologia limpa e capacidade de carga ampliada para atender a demanda crescente de exportação de carros elétricos da China.
A capacidade total é de 9 mil veículos distribuídos em 14 conveses, incluindo modelos elétricos e movidos a combustíveis tradicionais. A primeira viagem comercial dos supernavios aconteceu em setembro de 2025, partindo do porto de Taicang, na China, com destino a Mombasa, no Quênia, e Dar es Salaam, na Tanzânia. Antes de chegar a Itajaí, o Grande Shanghai já havia passado por portos da Bélgica e da Tanzânia, demonstrando o alcance global da rota dos supernavios da Grimaldi.
A operação de quase 5 mil carros da BYD em Itajaí
Operação teve início às 19h (Foto: SPI, Divulgação)
A BYD desembarcou 4.585 veículos elétricos e híbridos no Porto de Itajaí na noite de quarta-feira. A operação teve início às 19h e envolveu cerca de 150 trabalhadores e 90 caminhões cegonha, com o desembarque conduzido pela JBS Terminais em um esquema logístico montado para garantir agilidade na saída e transporte dos veículos.
Antes da chegada dos supernavios, o Porto de Itajaí já havia movimentado 2.928 veículos em operações ro-ro em 2026. Com esta escala e mais uma prevista para junho, quando o navio Changsha trará 7.200 unidades adicionais, a expectativa é que o terminal alcance cerca de 14.713 veículos movimentados nesse tipo de operação até o final do ano. O superintendente do porto, Artur Antunes Pereira, afirmou que a operação “mostra a capacidade do Porto de Itajaí de realizar operações de grande porte com segurança, eficiência e planejamento”.
A tecnologia que torna os supernavios diferentes
O Grande Shanghai não é apenas grande, é tecnologicamente distinto. Os 2,5 mil metros quadrados de painéis solares no convés geram energia que complementa o sistema de bordo, e as baterias de lítio armazenam esse excedente para uso durante manobras em porto e operações de carga e descarga, reduzindo a necessidade de manter os motores principais ligados.
O sistema de fornecimento de energia elétrica em terra permite que os supernavios se conectem à rede elétrica do porto durante a atracação, eliminando completamente as emissões enquanto o navio está parado. A combinação dessas tecnologias com um casco otimizado e motores de última geração é o que permite a redução de 50% no consumo de combustível por veículo transportado, cifra que a Grimaldi destaca como prova de que escala e sustentabilidade podem caminhar juntas.
O que a chegada dos supernavios significa para Itajaí
O prefeito de Itajaí, Robison Coelho, destacou que os navios de importação de automóveis “são extremamente positivos para a economia da cidade, são cargas de alto valor agregado que impactam diretamente na geração de empregos e fortalecem um nicho importante dentro do segmento portuário”. A movimentação de supernavios como o Grande Shanghai posiciona Itajaí como hub de importação de veículos elétricos no Sul do Brasil, diversificando um porto que historicamente é associado a contêineres.
A BYD retorna em junho com o navio Changsha para desembarcar mais 7.200 unidades, e a expectativa é que o volume total de veículos movimentados em 2026 estabeleça um novo recorde para o terminal. Para a cidade, cada operação com supernavios gera empregos temporários na descarga, no transporte e na logística, além de reforçar a imagem do porto como capaz de receber os maiores e mais modernos navios do mundo.