Sobre Carretilhas

Sobre Carretilhas

A carretilha é considerada melhor que o molinete nos trabalhos com vara e isca, mas seu manejo exige um pouco mais de experiência. Depois da prática, as vantagens da carretilha são arremessos mais longos e precisos, maior controle das iscas e maior força de tração no momento da briga com o peixe. Por outro lado, as carretilhas formam cabeleiras (para os iniciantes), são mais difíceis para arremessos com iscas leves e pior ainda quando forem contra o vento.

Tipos de Carretilha

  • Lançamento (perfil baixo): São equipamentos fisicamente pequenos, utilizados para pesca de arremesso. São mais completos em recursos para o pescador, oferecem muito controle e precisão nos arremessos, possuem maior capacidade de tração, não torcem a linha, são mais leves, estéticos e práticos.
  • Trolling (perfil alto): São carretilhas de grande porte com super capacidade de armazenamento de linha, são pesadas e dispõem de muito pouco recurso (porém precisos), não servem para arremesso e possuem uma capacidade de tração extremamente alta.
  • Fly: São instrumentos utilizados somente nesta modalidade, servindo somente como depósito de linha, auxiliando muito pouco no exercício da pesca, os recursos são precários.

Classificação das Carretilhas por Linha

  • LEVE: linhas de 0.14 a 0.20 mm (3/6 lb)
  • MÉDIA: linhas de 0.23 a 0.37 mm (8/20 lb)
  • PESADA: linhas de 0.40 a 0.62 mm (25/48 lb)
  • EXTRA-PESADA: acima de 0.62 mm (48 lb) (usada em pesca oceânica)

Características Técnicas

  • Freios mecânicos ou magnéticos: As carretilhas são dotadas de freios mecânicos ou magnéticos, que têm por finalidade evitar a formação de cabeleira. Para uma boa regulagem do freio, deve-se segurar a vara na horizontal, liberar gradativamente o freio, com a carretilha destravada, até que a isca artificial ou o conjunto (chumbo e isca natural) desça lentamente. Este é o ponto ideal de arremesso.
  • Gear ratio (Relação de recolhimento): Indica a velocidade de recolhimento. Exemplo: Gear 6.3:1 indica que para cada volta completa na manivela, o carretel dá 6,3 voltas. Importante para iscas artificiais de arrasto (hélices e jigs).
  • Rolamentos (Ball bearing): Indicam a suavidade do equipamento. Podem ser blindados ou marinizados para proteção contra água salgada. Quanto mais rolamentos, geralmente melhor o desempenho.

Dicas de Desempenho e Ajustes

  • Colocando a linha: O carretel de linha deve girar frontalmente enquanto abastece a carretilha para evitar torções. Deixe um espaço de 1,5 mm até a borda do carretel. Respeite sempre as especificações de linha do fabricante.
  • Regulando o freio (Sintonia Fina): Deve ser ajustado toda vez que trocar de isca. Use o botão de sintonia fina para que a isca desça suavemente ao balançar a vara.
  • Regulando a fricção (Estrela): Evita que a linha rompa ou que o peixe tome linha demais. O ajuste ideal é de 1/4 da resistência da linha (ex: linha de 12lb, ajuste para 3lb de pressão). Isso protege as engrenagens e garante uma briga justa com o peixe.
  • Arremessando: Libere o carretel e use o polegar para controlar a saída da linha. No momento em que a isca tocar a água, pressione o carretel com o polegar imediatamente para evitar a “cabeleira”.

Como evitar a “Cabeleira”

  1. Inicie com a regulagem máxima do freio (magnético no maior número ou centrífugo com todos os pinos abertos).
  2. Ajuste o botão de sintonia fina (abaixo da roseta da fricção): com a vara a 45º, solte o botão até que a isca comece a descer suavemente sem o carretel continuar girando após a isca tocar o chão.
  3. Use o “dedão” de forma automática, sentindo a linha sair e freiando-a no final do trajeto.

Cuidados de Manutenção

  • Após o uso, lave em água corrente com a fricção travada e use uma escova macia no guia fio e manivela.
  • Lubrifique com óleo fino específico (ou tipo Singer) e graxa de consistência fina em pontos específicos.
  • Nunca utilize graxa espessa ou grafite, pois podem travar o equipamento.
  • Sempre consulte a “vista explodida” do manual antes de abrir o equipamento.